“随着长江大保护和长江经济带战略深入实施，长江船舶绿色航运服务需求将不断增加，迫切需要水上服务设施向集约化、绿色化方向发展，为其提供更加便利、更加完善的水上服务。”此次全国两会上，全国人大代表、中国长江航运集团有限公司党委书记、董事长张锐带来了加快推进长江水上绿色航运综合服务区建设的建议。

张锐介绍，长江生态环境形势依然严峻，尤其是长江航运船舶污染物排放造成的长江水体污染仍未得到有效解决，迫切需要依托现有水上服务设施（如水上加油站、锚地等），加快建设一批功能较为完善的水上绿色航运综合服务区，以解决长江航运船舶污染物接收处置和船员生活物资补给等问题。

他通过现场工作及走访调研发现，目前水上综合服务区建设存在一些亟待解决的问题。如，相关规范标准尚未完善，对水上综合服务区建设的指导性和约束性不强；水上综合服务区与市政城市管网接口之间未能有效连接，造成水上综合服务区接收、转运、处置的船舶生活污水无法进入市政污水管网进行集中处理、排放，接收转运的船舶生活垃圾缺乏运输通道并向市政环卫部门进行交付处理等。

张锐建议，将水上综合服务区规划纳入国家相关规划范畴，并与沿江省市港口总体规划修编相衔接，以利于推进水上综合服务区的布局建设；支持并发挥国有企业的主力军作用，利用其现有水上服务设施完善绿色航运服务功能，尽快建成一批高质量的水上综合服务区；将沿江城市市政建设规划与水上综合服务区规划建设相结合，解决长江船舶污染物接收处置的通岸问题；国家和地方政府对水上综合服务区的公益性服务项目建设和运营给予补贴或优惠政策。

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