武汉长江船舶设计院有限公司（船舶设计院）于1951年成立，前身为交通部水运船舶设计院分院；2000年10月由交通部所属的工程勘察设计事业单位转成科技型企业，现隶属于长航集团。

船舶设计院是国内知名、具有航运科研能力和船舶总体研发设计能力的研发机构，主要从事各类民用船舶、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计，承担航运和船型的科研项目研究论证，国家和行业标准的制定和修改，水运工程大型设备制造安装的监理，船舶环保工程总包。研发和设计了各种海洋型、内河型船舶近千型，已投入运行的达5000多艘，船舶种类包括客船、干散货船、豪华旅游船、推拖船、消防船、高性能船、集装箱船、滚装船、各类工程船以及液货船等（含LPG运输船、沥青船、化学品船），还开发研究有300多台套港口起重运输机械。

在新能源和清洁能源船舶领域，成功研发电池动力船舶、氢燃料电池船舶、LNG动力船舶、甲醇动力船舶等多种船舶，在智能技术上，已经实现了智能机舱、智能能效、智能货物管理、智能集成平台和辅助航行在实船的应用。成功交付“长江航道电001”、海巡12909公务艇、30米级电池动力安检船等多型国内首制电动船舶，研发并交付了全球最大电池容量的“长江三峡1”号、第一艘氢燃料电池船“三峡氢舟1号”、第一艘换电货船“江远百合”号等，在内河及江海直达船型研发和设计具有国内一流品牌和业绩优势，在内河高效节能船型和新能源船型取得多项国内首创、技术领先成果，在内河船型研发方面处于国内领先地位。

在内河豪华游轮及游览船领域处于领先地位，目前长江120米以上在营及在建内河长途游轮均为船舶设计院设计，成功设计并交付“长江探索号”“长江叁号”“世纪荣耀号”“世纪神话”“维多利亚凯悦”等优秀船型，引领行业市场，并积极开拓京杭运河、国际河流及大型湖泊市场空白。多年来，船舶设计院在区间游览船设计市场也达到了领先水平，游览船设计业务覆盖了长江流域热点区域、国内著名湖泊及沿海地区。

长航集团武汉电机有限公司（长航电机）创建于1970年，系国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、全国冶金起重及防爆电机行业协会成员单位。长航电机位于武汉市江夏区藏龙岛科技园区，占地8万平方米，专用设备270余台套，以研发、生产、销售专用特种电机为主，产品广泛应用于冶金、起重、建筑、港口、船舶等领域。

长航电机拥有省级“技术中心”，多次承担国家火炬计划、国家重大成果转化、高新技术研发计划、两化深度融合等科技项目，多项成果处于国际先进、国内领先水平。企业拥有发明专利十五项，各类专利共八十余项，其中变极电机荣获第七届国家发明专利金奖；无刷双馈轴带发电机及系统荣获国际首创，达到“国际先进水平”科技成果鉴定；塔式起重机用大功率宽调速范围电机破解高端塔式起重机关键零部件技术难题，荣获“国际先进水平”成果鉴定。进入新时代，长航电机加快战略转型步伐，以装备智能化、管理精细化、制造服务化作为高质量发展的重要建设方向。通过实施工业智能化改造项目，建立了以机器人、RGV、自动化设备和专用软件为载体的电机制造专用一体化智能加工单元。当前，长航电机以技术创新为核心、以绿色产品研发为主线、以智能制造为突破口，扎实推进长航电机向建设一流“专精特新”示范企业而奋进。

长航集团高度重视科技创新和数字化建设，旗下港航科技企业持续深化产业链合作，为构建智能、绿色、高效的港航产业体系贡献力量。