由武汉公司港航事业部港口物流业务部编制的《白洋长江公路大桥钢桁梁运输航行安全保障方案》（以下简称《方案》）日前通过专家评审。

来自长江海事局通航处，黄石、武汉、岳阳、荆州、宜昌海事局通航处，湖北省路桥集团有限公司，四川公路桥梁建设集团有限公司，武昌船舶重工集团有限公司，武汉市江海韵实业有限公司等单位的专家对《方案》进行了详细审核评价，形成了六个方面的专家意见。一是认为《方案》资料齐全，内容全面，安全保障搭施具有针对性和操作性，方案可行；二是参与运输的川江Ⅱ型重滚船，每艘次装载壹片钢桁架运输及相关安全参数计算的结果满足拟经航段的安全航行要求；三是武汉关水位25.5米以上、实际风力达6级以上、能见度小于1000米不得航行，城陵矶水位14米以上时下荆江河段不得夜航；四是船舶配员应适任适岗，每艘船增派有经验的引航员。每艘船首航次增派引航员不得少于2人；五是进一歩优化吊装、系固、运输作业方式并根据水情信息合理规划运行计划，完善重点水域航行安全措施，必要时申请维护，根据实际工况进一步复核相关计算结果；六是承运单位应落实安全与防污染主体责任及相关通航安全保障和应急措施，确保吊装运输作业及人员安全。 

通航安全评估是水上水下活动顺利开展及通航安全保障的必要环节，也是水上水下活动通航安全许可的依据之一。经与会专家、代表对《方案》进行认真审议和研究，评审专家组认为《方案》合理，结论可信。项目施工期通航安全风险可控。同时，与会专家还对白洋长江大桥建设工程项目施工期、营运期的通航安全保障措施及通航安全维护措施提供相应补充及修改意见。（叶显宏）